陕西榆林冷补沥青料集料颗粒级配易压实紧密

在道路的修补上冷补沥青料作为新型的路面修补材料，与热沥青料相比而言方便在常温或是低温施工修补，也方便存储搬取。但是各厂家的资质不同导致冷补沥青料的质量也是良莠不齐，很多存在强度及水稳定性差等缺点，修补后的路面容易产生车辙、水损害等早期病害。陕西榆林华通冷补沥青料集料颗粒级配易压实紧密，从集料的选择、级配方式等多方面改善，添加除了进口冷补剂之外，也按比例添加抗车辙剂和抗剥落剂，加强材料强度和水稳定性。
华通冷补沥青料集料的选择从小到大级配的配比，这样大颗粒集料可以组成强度框架，耐碾耐压，而小颗粒集料可以进行填充密封，在通车后的碾压下逐渐增加密度，减少因集料配比不合适造成的空隙率不当，使修补后的材料在水浸和车辆重载双重压力下，导致的开裂、松散等问题。华通冷补沥青料冷补剂可以让材料不同温度不同季节的稳定性增加，高低温施工不受限制。内含的抗车辙剂和抗剥落剂，增加抵抗修补后的高温变形能力，增加沥青粘膜与集料表面的粘附力，减少因雨水浸泡不会出现松散的情况，增加材料抗水性及憎水性。
华通冷补沥青料由于冷补材料特性的原因，整体的固化速度慢，但是却不会影响通车的速度，根据坑槽修补的深度进行分层压实，3公分厚度一层为宜。华通冷补沥青料改性沥青自身的黏结性和黏附性在压实的过程中及与集料相互作用，形成的内聚力和黏附力所构成一部分强度。压实使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使华通冷补沥青料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。华通冷补沥青料经碾压后由于集料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的内摩擦阻力构成另一部分强度。这两部分力便构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。
路畅通，选华通。